観光列車「富士登山電車」は運行再開の見込みもなく、1205編成の去就が気になっているところです。
2025年3月22日から4月20日にかけて運転された「桜満喫号」という河口湖～下吉田間の臨時列車の一部に充当されていたので、紹介します。
4月18日と19日で現地で確認した限りでは、4往復のうち、午前中の1往復を除く午後の3往復は1205編成が充当。
インバウンド需要で不足しがちな輸送力を補っていました。
写真はすべて下吉田～月江寺にて
【元京王車】富士急行線最後の元京王車 1205編成の活躍
2024年12月に1001編成が引退となり、残りは「富士登山電車」1205編成だけとなった富士急行線の元京王車。
観光列車「富士登山電車」は運行再開の見込みもなく、1205編成の去就が気になっているところです。
2025年3月22日から4月20日にかけて運転された「桜満喫号」という河口湖～下吉田間の臨時列車の一部に充当されていたので、紹介します。
4月18日と19日で現地で確認した限りでは、4往復のうち、午前中の1往復を除く午後の3往復は1205編成が充当。
インバウンド需要で不足しがちな輸送力を補っていました。
写真はすべて下吉田～月江寺にて
観光列車「富士登山電車」は運行再開の見込みもなく、1205編成の去就が気になっているところです。
2025年3月22日から4月20日にかけて運転された「桜満喫号」という河口湖～下吉田間の臨時列車の一部に充当されていたので、紹介します。
4月18日と19日で現地で確認した限りでは、4往復のうち、午前中の1往復を除く午後の3往復は1205編成が充当。
インバウンド需要で不足しがちな輸送力を補っていました。
写真はすべて下吉田～月江寺にて