taro-chanの日記

いよいよ12月から置き換えの始まる五能線のキハ40系気動車を撮ってみました。 風景の良さにこれまで何度も乗車した五能線ですが、撮影は初。 沿線の距離感や地名も覚束ない中、レンタカーを走らせてみました。 なかなか撮影場所が見つからず、最初の一枚、2533Dは海沿いの小さな駅、驫木駅で。 夕方の列車を深浦の行合崎で。 2828D。 2835D 車へと戻る…

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E129系への置き換えも一段落したのか、ここのところ変化のない新潟115系。 3両7編成、21両が今なお現役です。 新潟駅高架化に伴う保安装置変更の関係ですでに新潟生え抜きの車両は無く、すべて長野からの転属組。 用途や、更新/未更新車を区別するための塗装の違いも、今や「リバイバル塗装」ということで何でもありの状態。 初期車（0番台）や新潟独自仕様の車両に親しんだ者としては、違和感…

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1991年の七尾線電化にあたり、113系の初期車を交直流化改造を施して登場した415系800番台。 3両×11編成の33両が改造により登場し、現在では9編成27両が現役。 113系自体、後期車も含めほとんどが引退済の今、貴重な生き残りとなっています。 タネ車を調べると、 ・モハとクハは1970年に試作冷房改造を受けた車両か、1971年に冷房改造を受けた車両。 　→急行型電車と同様、…

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2011年5月最後の訪問は、1泊2日の行程でした。 5月29日はあいにくの雨天ながら、必死にシャッターを切ったようです。 川桁～猪苗代 翁島～更科信号場 磐梯町～東長原 会津若松 2011年の「あいづライナー」583系代走は6月1日で終了となり、2016年8月の臨時列車としての登板まで見納めとなったのでした。 ※2016年8月の記録はこち…

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2011年5月の磐越西線での「あいづライナー」583系代走の記録です。 今回は5月28日撮影分。 583系での代走がこのあとしばらく無いと思ったのか、ひと月に3回も通ったようです。 度重なる訪問で周辺の道路を覚え、1本の列車を追い掛けて2か所で撮影したこともありました。 川桁～猪苗代 翁島～更科信号場 磐梯町～東長原 東長原～広田 川桁～…

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前回に引き続き、2011年5月の磐越西線での「あいづライナー」583系代走の記録です。 今回は5月19日撮影分です。 川桁～猪苗代 翁島～更科信号場 更科信号場～磐梯町 更科信号場～磐梯町 翁島 広田～会津若松

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磐越西線の快速「あいづライナー」　485系代走車として活躍した583系。 2011年の代走の記録を何回かに分けて紹介します。 川桁 翁島～更科信号場 更科信号場～磐梯町 広田～会津若松 郡山 次回に続きます

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2月上旬、ようやく只見線沿線にも積雪があったということで、只見川第一橋梁を見下ろす会津西方の撮影地を訪問してみました。 会津若松に前泊、翌日は会津若松駅前のバスセンターを7:30に発車するバス「只見川線」に乗車して、道の駅みしま宿へ。 ハイキングコースのような道を5分ほど登り、お立ち台にたどりつきました。 キハ40系のお別れ同業者が多いかと思っていたのですが、"観客"のほとんどは外…

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前回の会津若松訪問に続き越後湯沢を訪れる機会があったので、小出まで足を延ばして只見線のキハ40系列を見てきました。 只見線の全線復旧を待たずに会津若松口（会津若松～会津川口）のキハ40系列は引退となりますが、小出口（小出～只見）の新潟車は しばらく活躍を続けそうです。 この新潟車は1運用のみですが、日中に車両を入れ替える運用になっています。 2423Dで小出10:43に到着後、長岡ま…

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只見線のキハ40が3月のダイヤ改正で引退ということで、ちょっと様子を見てきました。 会津若松13:07発の会津川口行きに乗車して会津坂下（あいづばんげ）を往復してきましたが、旅行客で混雑。 記録的な小雪で車窓に雪も無く面白みに欠けたため、紹介は割愛。 会津若松に戻り、構内留置と入換のキハ40系列をホーム上から眺めてきました。 新津行きの新潟車キハ47との並び。 留置…

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