taro-chanの日記

12月に入れば中央線沿線は完全に冬の装い。 雪が積もらないと「画」としてはちょっと色彩に乏しい時期ではありますが、真冬の日差しに輝くスカ色も美しいものがありました。 高尾～相模湖　2013.1.28 三つ峠～寿　2013.1.2 大月　2011.1.23 梁川　2013.1.3 豊田～八王子　2013.2.21 高尾～相模湖　2014.2…

続きを読む

秋深まる11月。 色づく木々にスカ色が映えました。 こんな光景も、失われて早くも3年。 中央線沿線に出かけると、未だにスカ色の115系が来るのではないかと思ってしまいます。 三つ峠-寿　2014.11.21 田野倉-禾生　2014.11.21 初狩-笹子　2014.11.29 富士急ハイランド　2011.11.5 甲斐大和-勝沼ぶどう郷　2…

続きを読む

稲刈りがほぼ終わり、山の木々が色づくまでの間、やや色彩に乏しい時期ではありますが、この時期もスカ色115を追いかけていました。 思い出編、第8回です。 相模湖　2014.10.12 大月～初狩　2012.10.14 八王子～西八王子　2012.10.8 高尾～相模湖　2013.10.13 高尾～相模湖　2012.10.8 豊田～八王子…

続きを読む

9月に入ると、中央線沿線はいっせいに稲刈りの時期を迎えます。 穂の色づきから収穫までの期間は短く、休みの日は沿線を飛び回った思い出があります。 収穫後の天日干し「はさ掛け」も本来は絵になる光景だけど、ブルーシートを掛けられてしまうと写真としてはまったく絵にならなくなります。 日没の時間も早くなっていく、まさに時間との勝負であったこの季節。 そんな思い出とともに、懐かしい写真を眺め…

続きを読む

梅雨明け宣言のあと梅雨っぽい天気が続く関東ですが、山スカ115系、夏の画像を集めてみました。 8月もお盆を過ぎると日没も早くなり、山梨では夕方の涼しさと虫の音に早くも秋の気配を感じさせる頃となります。 富士急行線　三つ峠～寿 大月 猿橋～大月 鳥沢 長坂～小淵沢 三つ峠～寿 長坂～小淵沢 新府～穴山 【メ…

続きを読む

梅雨っぽくない天気の続く2017年の関東地方ですが、しっとりした景色の中でも存在感を示しつつ嫌みの無かったスカ色。 雨の日や、梅雨らしい日の写真を振り返ってみました。 上大月 長坂-小淵沢 甲斐大和 大月-初狩 田野倉-禾生 甲斐大和 上大月 新府 悪天候でもよく出かけていた頃の写真でした。 雨…

続きを読む

山スカ115系こと豊田115系。 211系への置換えが近いという噂を聞き、最後の新緑の季節になると思い通った2014年の中央線沿線。 今年も新緑は輝き、水の張られた水田は景色を映すが、その中をスカ色の115系が走ることは、もうない。 初狩-笹子 高尾-相模湖 富士急行線　田野倉-禾生 富士急行線　三つ峠-寿 長坂-小淵沢 18時過ぎ…

続きを読む

富士山や南アルプス、八ヶ岳などの名峰の近くを走る中央本線。 しかし、列車と山の組み合わせでの撮影となると、撮影場所は非常に限られ、まして、順光となる時間帯や天気、そして自分の休みとの都合を重ねると、地元民でもない限り難易度はかなり高いものとなってくる。 この「甲斐駒ヶ岳バック」も、新府～日野春間のカーブで、甲斐駒ヶ岳をバックに午前中の上り列車を撮影できる数少ない場所。 2011年5…

続きを読む

各地で田植えが行われるこの時期。 3年前の今頃、山梨県内でも田植えの時期を迎え、田植えが完了した田んぼでは水鏡の景色を楽しむことができました。 夕方の下り3両編成を長坂～小淵沢間で。 折り返し列車を。八ヶ岳をバックに、夕陽ギラリの水鏡。 地図は↓ 今年もきっと、同じ景色が広がっていることでしょう。 でも、スカ色の115系がここを走ることはもう、ありません。

続きを読む

2015年1月に引退した豊田車両センターの115系。 1966年に中央線用として、70・71系電車譲りのクリーム色と青色の横須賀色（通称スカ色）に塗られて登場しました。 中央線の山区間を走行するスカ色電車ということで、「山スカ」「山電」などと呼ばれていました。 当時の配置は三鷹電車区（現、三鷹車両センター）、国鉄末期の1986年に豊田電車区（現、豊田車両センター）に転属となっています。…

続きを読む