taro-chanの日記

昨年（2023年）春は訪問と桜の満開のタイミングが合わず悔しい思いをした北陸鉄道浅野川線。 今回（2024年）、満開のタイミングで訪問する機会を得ました。 2023年12月に03系5編成の配備は完了しており、すでに廃車になっていてもおかしくなかっただけに、ありがたかったです。 大河端-北間 粟ヶ崎-内灘 三ツ屋駅での並び 残雪の…

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2023年5月の伊予鉄訪問時の記録です。 このあと、5月31日に伊予鉄から「鉄道事業・軌道事業・路線バスの旅客運賃上限変更認可申請について」との発表があり、郊外電車の車両取替について言及がありました。 2023年6月の時点では具体的な車両取替の時期や両数などは明らかになっていないものの、3000系導入に伴い9両が廃車となって以来、廃車の発生していない700系にも動きが発生していきそう…

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これまで何度も訪問した琴電ですが、桜の時期は今回が初。 ようやく桜と1100系（元京王5000系）との組合せを記録することができました。 ただし、3日間の滞在のうち、もっとも綺麗に晴れた最終日は日中の元京王車の運用ゼロ。 泣く泣く帰途についたのでした。 名所、挿頭丘　　桜の木は老化が進んでいるものの、花はそれなりのボリュームあり。 挿頭丘-畑田　素婆倶羅神社の桜…

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ついに残り2編成4両だけになってしまった、北陸鉄道浅野川線の元京王3000系。 桜との組合せは撮ったことがないことに気づき、異例の早さで北上する桜前線と睨めっこしながら金沢へ。 3月29日は、朝晩の運用に8801編成（元京王3701-3751）が入るとのことで、早朝から沿線へ。 蚊爪-粟ヶ崎 線路脇に咲く、数少ない（浅野川線では唯一の？）桜。 この木だけ満開になるの…

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アルピコ交通3000系4編成のうち2編成の松本方先頭車（3004、3008）には霜取り用のパンタグラフが設置されており、冬季の朝や強い降雪時などに使用することは知っていましたが、なかなか見ることができずにいました。 元東武20000系の2編成目の試運転も始まり、今シーズンを逃すとチャンスも減ってしまうだろうと松本に前泊。 翌日の車両運用は運次第。元東武車が来る可能性はあったものの、賭けて…

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岳南電車の元京王車の記録、2022年10月です。 緑系塗装の8000系の塗り替えが発表されていたこともあり、沿線では珍しく撮影者が多数見受けられました。 須津-神谷 岳南江尾 神谷 岳南富士岡 富士市の岳南電車支援計画によると、令和8年度以降に車両の取替が予定されており、今後も定期的に訪問したいと思います。

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北陸鉄道石川線に一編成だけ在籍する7700系（7701-7711←元京王3761-3711） 架線電圧の関係で、台車や電装品は元西武あるいはJRからの発生品に取り替えられ、乗り心地やモーター音は京王時代を偲ぶことができないものの、多数派の元東急7000系・日中2運用という条件のもとでも運用についていることが多いようです。 2022年7月に定期検査から出場、綺麗な姿で活躍中です。 新…

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2022年9月、粕川駅付近での上毛電鉄700系の記録です。 幸いにして？後継車両の計画も具体化することなく、今のところ全車健在。 元京王車100%、安心して記録できます。 日中は30分間隔、全8編成のうち5編成が運用に入ります。 粕川-膳にて 711編成（721-711←元クハ3707・クハ3757） 716編成（726-716←元デハ3055・デハ3008） …

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2022年6月 下旬に訪問する予定が決まっていましたが、中旬の松山訪問の復路に高松へ立ち寄ることになったため、2度訪問することとなりました。 6月から平日の夕方の4連運用が減ってしまいましたが、それでも日中の運用が少なくゼロということもある1100形（元京王5000系）に確実に出会うのであれば平日の朝あるいは夕方が狙い目です。 1100形どうしの4連は今回は見かけませんでした。 …

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元京王車の活躍する伊予鉄道。定期訪問です。 平日朝限定の4両編成。 718-768＋710-760牛渕団地前～牛渕 720形式を増結した3両編成も平日限定。 727＋717-767 726＋716-767　松山市駅 郡中線の3両編成も平日限定 724＋719-769 岡田付近にて 710-760ですが、この後に運用離脱。古町車…

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