taro-chanの日記

1月下旬にアルピコ交通を訪問してきました。 甲信越の広い範囲で降雪があった翌日ということで、松本周辺の積雪の景色に期待したのですが、 思いのほか雪は少なくやや期待外れでした。 それでも、冬らしい澄んだ空気の中、じっくりと撮影できたのは幸いでした。 車両取替の計画があることは事実のようで、今後もこまめに訪問したいところです。 新村 北新・松本大学前 …

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元東京メトロ日比谷線03系の譲渡により去就が注目されていた、北陸鉄道の元京王井の頭線3000系の置き換えが 始まることになりました。 2020年12月18日の運用を最後に、8903-8913（元京王3755-3705）が離脱予定。 北陸鉄道浅野川線ではラストナンバーだけに最初に離脱するとは意外でしたが、検査期限などの理由が存在する ものと思われます。 メトロ…

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アルピコ交通（旧・松本電鉄）上高地線では、元京王3000系電車2両編成×4編成の8両が活躍しています。 京王時代、井の頭線の5両編成化で挿入された1M車であるデハ3100形と、電装解除したデハ3050形をともに先頭車化改造、 1M1Tの2両編成で1999年から活躍しています。 京王からの譲渡車としては比較的新しいグループではありますが、それでも譲渡から早いもので20年以上が経過。 …

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昨年夏に続き、北陸鉄道浅野川線を訪問しました。 昨年のうちに元・東京メトロ03系の2編成が金沢入りしており、すでに1編成は内灘車庫に搬入されたとの噂もあるようで、 日中2編成しか運用に入らない浅野川線では置き換えが始まってからでは遅いだろうということで、今のうちに、です。 8902編成。 1964年製、元・3704-3754です。 京王時代の前面FRPはライトグリーン。 5両…

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昨年11月に訪問したばかりの琴平電鉄ですが、再訪の機会があり、元京王5000系である1100系を撮影してきました。 琴平線、一宮～円座間の水田は菜の花畑となっており、旧型電車（レトロ車両）運行日ということもあり多くのファンが集まっていました。 1100系は4編成とも稼働中。1107-1108編成のような行先表示LED化や識別灯撤去は、幸い、他の編成には波及していません。 1107-…

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ことでん（琴平電鉄）へは、約1年ぶりの訪問となりました。 前回の訪問の際には、すべての1100系（元京王5000系）が車体広告車でしたが、今回は1105-06編成のみ車体広告車で、それ以外の編成の車体広告は解除されていました。 洗車の関係か、幕板周辺の汚れがちょっと気になる編成もありました。 ●1101-02編成 一宮～円座 　 滝宮～羽床 ●1…

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1998年から導入された上毛電鉄700系電車。 元京王井の頭線3000系電車で、2両×8編成が活躍しています。 走行装置は、元3000系抵抗制御車の主電動機と6000系抵抗制御車の主制御器、5000系のマスコンなどを寄せ集めており、改造を担当した京王重機の技術力、創意工夫が伺える車両となっています。 京王6000系はすべて廃車となっており、地方譲渡は部品でしかありませんが、抵抗制御…

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北陸鉄道浅野川線で活躍する元京王井の頭線の3000系電車ですが、まもなく東京メトロ03系に置き換え開始ということで 久しぶりに訪問してみました。 元3000系の中でも、第1編成から第5編成までの初期車（1962年から1964年にかけて製造）の先頭車が譲渡されており、 特に狭幅車体の8801編成と8802編成は貴重な存在。 片開きドアで、京王線の2010系や5000系との共通点を感じさ…

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伊予鉄の元京王車に会いに、松山まで行ってきました。 前回の訪問は2017年4月なので、約2年ぶりの訪問。 2年前はまだ3000系はオレンジ色化された編成は無かったものの、今回の訪問では10編成中、3002・3009・3010の3編成のみステンレス地で残っている状況でした。 700系は、前回の訪問時に旧塗装で残っていた714-764と724がオレンジ色化され、719-769も古町車庫…

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香川県のことでん（琴平電鉄）でも、元京王帝都電鉄（現・京王電鉄）5000系が活躍しています。 さよなら運転まで活躍した最終増備車を中心に、1998年から4編成8両が「1100系」として現役です。 最終増備車とはいえ、来年（2019年）で製造から50年が経過。 ことでんに譲渡されてからも早20年が経過しました。 多数派の元京浜急行車両の中では少数派ですが、元気に活躍している様子です…

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